超輕太陽能光伏車
世界新聞網報導-密西根大學目前正在研制一輛重量超輕的太陽能車。這輛車專門為參加今年10月在澳洲舉行的世界太陽能車大賽而設計，若能獲得**，將成為自1987年通用汽車(GM)的Sunraycer概念車之后，美國**奪冠的太陽能車。
紐約時報報導，這輛名為「量子」(Quantum)的太陽能車是密西根大學研究小組成立22年來，研制的第11輛車。這輛車的結構重量，即使加上懸吊組件、碟型煞車，以及訂制的操控支架組，僅重52磅。該小組希望車子組裝完成后的目標重量為320磅。
曾推動太陽能車大賽的阿岡國家實驗室(ArgonneNationalLab)交通研究中心**技術顧問拉森(RobertLarsen)表示：「我非常高興密西根大學研究人員又重新致力把車重量減至*低。」
拉森說：「密西根大學的太陽能車一直享有制造精良的美譽，并會引進其它團隊從未使用的許多技術，但經常設計出較大型的車身。」
如今Quantum車除了空間縮小，底盤更具有如同水上飛機底部的造型。駕駛人必須先鉆入狹窄的座位操控，頭頂上方并安裝一排太陽能電池，面前則是一大片光亮平滑的碳纖維板，并要能承受120度的高溫，因為**的空調系統裝置，只是一條把車外自然風引入的導管。
更令人意想不到的是這輛車具有「定速控制」(cruisecontrol)功能，甚至可使用iPhone手機遙控設定。
造型狹長的Quantum車，繼承了密西根大學去年在北美太陽能車大賽奪冠的500磅Infinium車的設計特色。
該校太陽能車小組項目經理克拉默(RachelKramer)表示：「這輛車以量子為名，非常合適，因為可讓人聯想非常渺小和精細的事物，亦即我們必須研發的世界**太陽能車。」
為能使Quantum車的重量更輕，除了使用碳纖維的車身，研究人員也廣泛運用鋁合金和汰合金的材料。
由于提升整部車的空氣動力學技術，是研發的首要重點，因此Quantum車獲得了包括通用汽車、Roush工業工程公司，以及許多精密機械公司在內，逾300家公司的贊助。
參與太陽能車研發的該校化工系四年級學生希爾杰(ChrisHilger)說：「Quantum車是空氣動力學***的車輛。」
